D’ici à 2028, pour se placer sur la trajec- bâtiments résidentiels et tertiaires (-54 % toire permettant à la France d’atteindre ses d’émissions), du secteur du transport objectifs, des efforts de réduction particu- (-29 %) et de l’industrie (-23 %). lièrement significatifs sont attendus des « DANS LE SECTEUR DES « DANS LE SECTEUR DU TRANSPORTS, LES ACTIONS BÂTIMENT, DE NOMBREUSES VISENT À FAVORISER ACTIONS SONT CONDUITES LA MOBILITÉ PROPRE, À POUR AMÉLIORER AMÉLIORER L’EFFICACITÉ LES PERFORMANCES ÉNERGÉTIQUE DES VÉHICULES ÉNERGÉTIQUES DES ET À DÉVELOPPER LES MODES CONSTRUCTIONS NOUVELLES DE TRANSPORT OU LES ET AMPLIFIER LA RÉNOVATION 5 VÉHICULES PEU ÉMETTEURS ÉNERGÉTIQUE. » 4 EN GAZ À EFFET DE SERRE. » 12 Outre ces aspects propres au transport et au bâtiment, la Stratégie Nationale Bas Carbone émet des recommandations liées à la recherche et à l’innovation. Le Plan Climat, présenté en 2017, vise quant à lui la neutralité carbone à l’horizon 2050. Innover pour atteindre les objectifs fixés par l’Accord de Paris L’atteinte des objectifs ambitieux fixés primordial à jouer dans la lutte contre le par l’Accord de Paris, et leur déclinaison dérèglement climatique puisqu’il s’agira en France, représentent un réel défi. La de mettre en place des solutions à la fois place de l’innovation pour parvenir à cette pour réduire les émissions de GES, mais transformation radicale est considérable : également pour capturer du carbone, pour afin que l’ensemble des secteurs de l’éco- limiter les impacts du changement clima- nomie et des acteurs concernés, puissent tique ou encore pour saisir les opportunités contribuer à l’effort global de réduction que ce dernier peut offrir.6 des émissions de GES, les acteurs vont devoir développer de nouveaux modèles d’affaires, de nouvelles pratiques moins émettrices et de nouvelles actions permet- tant de compenser des activités sources d’émission. L’innovation aura ainsi un rôle 4 https ://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/strategie-nationale-bas-carbone-snbc 5 Ibid. 6 Innover face au changement climatique, INRA, UMR Innovation Montpellier, 2017 perspectives transatlantiques : les entreprises innovent pour le climat