V. Réaffirmer les ambitions de baisse des consommations énergétiques dans l’industrie, les bâtiments et les transports, assortis d’incitations et d’accompa- gnement au déploiement des solutions clés dans ces secteurs : Industrie Bâtiments Transports POINTS DE BLOCAGE L’âge moyen des machines Le marché français des cor- L’autonomie et l’assurance dans l’industrie française est porate PPAs est encore de disposer de points de re- de 19 ans, contre 9 ans en émergent. charge sont des facteurs clés Allemagne22 avec également Fin 2017, la France comptait d’acceptation par les utilisa- des taux de robotisation plus 20 000 installations d’auto- teurs du transfert du moteur 23 thermique vers des véhicules faibles . Ceci s’explique par consommation d’électricité re- les difficultés des entreprises nouvelable, contre 1,5 million à faibles émissions. industrielles françaises à in- 24 en Allemagne . En l’état, la ré- Le passage à des modes de vestir dans leur outil de pro- glementation française limite mobilité bas-carbone (élec- duction, pour des solutions encore le déploiement de l’au- trique, hydrogène, etc.) re- aux temps de retour sur in- toconsommation (absence de quiert de déployer simulta- vestissement parfois longs. modèle de tarification incitatif, nément les véhicules et les limitation du périmètre géo- infrastructures graphique de l’autoconsom- 4848 mation collective et obligation pour les participants d’être liés au sein d’une même personne morale, par exemple). RECOMMANDATIONS Mettre en place plus régu- Assouplir le code des mar- Fixer des objectifs d’auto- lièrement des dispositifs chés publics pour per- nomie minimale des véhi- incitatifs (comme le sura- mettre aux acteurs publics cules bas carbone, y compris mortissement, qui accélère de conclure des corporate électriques, en incluant des la dépréciation) favorisant PPAs. objectifs d’efficacité énergé- l’investissement des indus- Favoriser l’émergence de tique, hors système de trac- triels dans leur outil de pro- bâtiments collectifs asso- tion, et de réduction de poids duction (développement de ciant construction auto- par catégorie de véhicule solutions nouvelles et mo- nome, gestion intelligente Promouvoir l’utilisation de dernisation de la base instal- et modèles d’autoconsom- véhicules bas-carbone pour lée, par l’automatisation, la mation, y compris pour les les flottes d’entreprises, en robotisation et la numérisa- bâtiments publics. adoptant des objectifs am- tion notamment), pour une Intégrer l’ensemble des in- bitieux d’achat de véhicules meilleure efficacité énergé- novations disponibles et à faibles émissions lors du re- tique et environnementale. approuvées suivant leurs nouvellement des flottes. normes respectives, dans Soutenir l’accélération du les dispositifs d’incitation à déploiement des infrastruc- l’efficacité énergétique des tures en faveur d’une mobi- bâtiments existants. lité bas-carbone (bornes de recharge de véhicule élec- trique, stations hydrogène) par les collectivités et les délégataires de services pu- blics (parkings, etc.). 22 Fédération des industries mécaniques, 2014 23 Fédération internationale de la robotique, 2018 24 Commission de régulation de l’énergie, 2018 perspectives transatlantiques : les entreprises innovent pour le climat